XX代表：

　　您提出的《关于改造提升格萨拉大道的建议》（第51号建议）已收悉，现答复如下：

　　格萨拉大道建成于2005年，是我市城区主干道之一，全长6.4公里，约9万平方米。由于近年来沿线交通量增长较快，重车较多，重载交通量远超设计标准，加之运行17年来，从未进行过大修，导致路面破坏日趋严重，出现脱空、沉陷、断板、坑槽等病害，影响了道路的正常运行和车辆的安全行驶。您提出的“关于改造提升格萨拉大道的建议”对改善道路当前情况，塑造城市整体形象、提升城市品质、优化市民生活环境具有重要意义。

　　一、关于“对破损道路路面、人行道进行分类修复、提升，完善排水设施，路面全程进行黑化处理”的建议

　　根据市委、市政府关于格萨拉大道改造工作安排，市住房城乡建设局重新对格萨拉大道沿线设施现状进行了排查。根据沿线道路现状，市住房城乡建设局按照定额测算投资额（2020年），结合西区主城区打造建议，重点针对人行道维修改造、路基更换、主干道景观打造、沿线树池修复等方面，制定《格萨拉大道提档升级项目初步方案》，拟对乌龟井转盘（格萨拉大道与苏铁中路交岔路口）至蓝湖国际小区十字路口进行全面整治，整治面积达74000平方米，总长近5公里。

　　目前，市市政服务中心正对该方案进行完善，组织专家评审，专家评审通过后，报请市政府同意且项目资金落实后，予以实施。

　　二、关于“改造提升后加强日常管养维护，对路面轻微龟裂、坑洼等问题及时修复，避免出现更大面积路面问题”的建议

　　近年来，城市道路行政主管部门不断按照管理职责、资金计划、工作安排，对该路进行正常维护，采取日常维护与集中维修相结合的方式维修破损路面。

　　2020年上半年，对格萨拉大道蓝湖国际路口等路段严重坑凼的600余平方米路面进行修补。2021年下半年，对破损严重的200平方米道路坑洞进行修补。

　　从格萨拉大道现状看，局部维修投入远达不到整体改造效果，与市民对道路舒适、安全的通行要求还有一定的差距。市住房城乡建设局将结合财政资金落实情况，开展格萨拉大道进行维修整治工作，加大对格萨拉大道的日常维修维护力度。

　　三、关于“加大对重型车辆超重治理，减少因运输车辆超重对路面造成的破坏”的建议

　　由于近年来工矿企业的货运、其他物流吞吐量突破性增长，货车严重超限、远超格萨拉大道设计荷载，加重了路面负荷，导致路面开裂，混凝土面层破损严重、局部路面沉陷。

　　针对货车超限的情况，市交通运输综合行政执法支队正在依托格里坪超限检测站和格萨拉大道脏车治理点固定开展超限检测治理工作，同时对西区辖区每天不定时开展路面超限治理执法检查工作，并结合重要时段重点路段开展错时错峰检查，保持打击超限运输高压态势。

　　四、在靠近居民小区路段增设隔音设施，安装声屏障，减少噪音污染，提高居民幸福感

　　格萨拉大道沿线存在多个居民小区（如蓝湖国际小区），沿线重车货车所产生的噪音污染较重，已影响周边小区居民日常生活。根据《中华人民共和国城市区域噪声标准》中“城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域，昼间70分贝、夜间55分贝（夜间指22点到次日晨6点）”，市住房城乡建设局将按照《中华人民共和国城市区域噪声标准》有关规定，将在格萨拉大道改造时，在超过噪音限制标准的位置增设隔音挡板，切实消除噪音污染。同时主动对接市交通运输局、市公安局、市生态环境局等有关部门，按职能职责加强对道路沿线重（货）车产生的噪音污染进行整治。

　　五、关于“在道路两侧加种绿色植物并加强养护，美化道路两侧形成绿化带”的建议

　　格萨拉大道沿线绿化较少部分由市城管执法局进行维护，其余部分由西区综合行政执法局进行养护。目前，市城管执法局结合财政资金情况，对所管辖范围内园林绿化植物进行修补，对缺少的绿植进行补种，并督促指导西区综合行政执法局做好其余路段的园林绿化工作。我局结合正在开展的创建全国文明城市有关工作，主动与西区人民政府、市城管执法局进行工作对接，制定工作计划，待市、区两级财政资金落实后，由西区人民政府、市城管执法局实施。

　　感谢您对住房城乡建设工作的关心、理解和支持！                 

　　攀枝花市住房和城乡建设局

　　2022年7月29日